МАСЛЯНЕ ГОЛОДУВАННЯ ТУРБІНИ

Масляне голодування турбіни – коли рівень мастила знаходиться нижче норми. Згодом проблема стає причиною швидкого часткового або повного виходу з ладу і перегріву агрегату. Проблема стосується, як бензинових, так і дизельних двигунів, включаючи моделі з турбокомпресором.

ОЗНАКИ МАСЛЯНОГО ГОЛОДУВАННЯ І ЙОГО ПРОФІЛАКТИКА

Масляне голодування виявити досить легко. Є ряд характерних ознак, які вказують на проблему. Проте варто пам'ятати, що багато з них можуть вказувати на поломку зовсім іншого характеру. Тому спершу, вам необхідно перевірити рівень масла, щоб переконатися, що показник в нормі. Для цього зверніть увагу на мастила індикатор на приладовій панелі автомобіля. Якщо лампа світиться, то краще долити рідину, щоб не вивести з ладу маслос'емниє кільця.

Також на низький рівень мастила вказують наступні ознаки:

• Посмикування автомобіля під час руху;
• Синій вихлопний дим;
• Сторонні шуми. В основному це лязгающие гучні звуки або свист.

Якщо мотор залишався «голодним» тривалий час, то не займайтеся самостійним ремонтом, а відразу приженете машину в автосервіс. Механіки проведуть діагностику і усунуть проблему.

Є тільки один спосіб профілактики цієї проблеми – стежити за показниками кількості мастила. У цьому вам допоможе індикатор. Він починає сигналізувати, коли олії ще достатньо, але незабаром його кількість може знизитися, особливо при високих навантаженнях на двигун. Тому не потрібно випробовувати долю і долити технічну рідину.

​

ЯКІ НАСЛІДКИ МАСЛЯНОГО «ГОЛОДУ» ДЛЯ АВТО?

Чим довше машина їздить з критичним рівнем мастила, тим дорожче обійдеться її ремонт власнику. Наслідками такої експлуатації можуть стати:

• Знос маслозйомних кілець;
• Поломка розподільного і колінчастого валу;
• Повний клин поршнів двигуна;
• Необхідність заміни геометрії валу;
• Значні деформації шатунних і корінних вкладишів;
• Проблеми з хонінгуванням.

Це все призводить до можливих аварійних ситуацій. Відтягуючи заміну масла або своєчасний ремонт, ви піддаєте небезпеці себе і оточуючих, не кажучи вже про збільшення фінансових витрат на дорогі деталі, які стали непридатні для подальшої експлуатації.

ПРИЧИНИ НИЗЬКОГО РІВНЯ МАСТИЛА ДИЗЕЛЯ

Масляне голодування дизеля теж не рідкість. Найбільш часто проблеми виникають з таких причин:

• Неякісне мастило або технічне масло, яке не підходить для даного типу двигуна;
• Неправильна робота насоса, найчастіше при пошкодженнях;
• Засмічення фільтра;
• Знос мотора, коли один з циліндрів пошкоджений.

Звертаємо увагу, що міняти мастило і доливати масло в дизельні двигуни необхідно частіше.

Експлуатувати турбовані мотори при критичних показниках масла категорично не можна! Турбінний вал працює на величезних швидкостях, чиї показники вище, ніж у мотора. Тому при недостатній мастилі запчастину практично відразу ламається, а слідом і весь дорогий силовий агрегат.

Також сильно зношуються підшипники. При сильних ушкодженнях відбувається тертя турбінних і компресорних роторів, а також страждають ущільнювальні кільця. Але найгірше – це обрив валу.

Ремонт перерахованих ділянок турбіни досить дорогий, тому не варто запускати проблему, і при перших ознаках несправності звернутися за допомогою до механікам.

1. Використовуйте завжди якісне машинне масло. Також звертайте увагу на тип мастила: для дизелів і бензинових агрегатів. Універсальних варіантів немає, а неправильний вибір рідини призводить до несправностей.

2. Вчасно замінюйте мастило. Для турбомоторів оптимально через кожні 15000 кілометрів;

3. Завжди звертайте увагу на індикатор олії. Якщо лампочка блимає, то настав час долити технічну рідину.

А фахівці компанії «Turbomarket» допоможуть змінити мастило, а також виявити і виправити поломку турбін будь-якої складності.