РЕМОНТ ТУРБИН KIA
РЕМОНТ ТУРБИН KIA
| МОДЕЛЬ | ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ | ГОД ВЫПУСКА | КОД ДВИГАТЕЛЯ | НОМЕР ТУРБИНЫ |
| KIA (SL) 2011-2020 | 3 ( л.с.) | 794097-5003S | ||
| KIA Picanto 1.1 CRDi | 1120 см3 ( 75 HP л.с.) | 2004+ | U1.1 Euro 4 3CYL | 734598-5003S |
| KIA Rio 1.5 CRDi | 1493 см3 ( 110 HP л.с.) | 2005+ | U1.5L Euro 3 | 782403-5001S |
| KIA Cerato 1.5 CRDi | 1493 см3 ( 102 HP л.с.) | 2004+ | D4FA KBA | 740611-5003S |
| KIA Cerato 1.6 CRDi | 1582 см3 ( 116 HP л.с.) | 2005+ | D4FB | 782403-5001S |
| KIA QL, G4FJ, 1.6L, 2015+ | 1591 cm3 ( ~177 л.с.) | 2015+ | G4FJ | 1639-970-0016 |
| KIA D4HA, D4HB, 2015+, 2.0 D | 1995 cm3 ( 185 л.с.) | 2015+ | D4HA, D4HB | 5303-970-0432 |
| KIA 2.0 CRDi 136 л.с. | 2.0L (1995 см)3 ( 134-140 л.с. л.с.) | 2010- | D4EAV / D4EAF | 54399880107 |
| KIA Theta, Theta 2, 2L-THETA2, 6AT4WD, 2010+, 2.0L | 2000 cm3 ( 150 л.с.) | 2010+ | Theta, Theta 2, 2L-THETA2, 6AT4WD | 90142-01030 |
| KIA 2.0 CRDi 2010+ | 2000 см3 ( 173 л.с.) | 2010+ | R-Engine | 784114-5003S |
| KIA Ceed 2.0 CRDi | 2000 см3 ( 140 HP л.с.) | 2007+ | ED / EF | 757886-5007S |
| KIA Carens II 2.0 CRDi | 2000 см3 ( 140 HP л.с.) | 2002-2006 | ED / EF | 757886-5005S |
| KIA Magentis 2.0 CRDi | 2000 см3 ( 140 HP л.с.) | 2005+ | D4EA | 757886-5004S |
| KIA II 2.0 CRDi | 2000 см3 ( 140 HP л.с.) | 2005+ | D4EA | 757886-5003S |
| KIA Carens II 2.0 CRDi | 2000 см3 ( 113 HP л.с.) | 2002-2006 | D4EA | 49173-02412 |
| KIA I 2.0 TD 83 л.с | 2000 см3 ( 83 HP л.с.) | 1999+ | RF | 0K058-13700C |
| KIA Retona 2.0 TD | 2000 см3 ( 83 HP л.с.) | 1999+ | RF | 0K058-13700C |
| KIA D4HB, 2009+, 2.2 CRDI | 2199 cm3 ( 197 л.с.) | 2009+ | D4HB | 808031-5006S |
| KIA Sorento 2.5 CRDI | 2500 см3 ( 140 HP л.с.) | 2002+ | D4CB | 733952-5001S, |
| KIA I 2.5 TD 83 л.с | 2500 см3 ( 83 HP л.с.) | 1999+ | D4BH 4D56TCi | 715924-5003S |
| KIA Pregio 2.5 TCI | 2500 см3 ( 94 HP л.с.) | 2002+ | D4BH 4D56TCi | 715924-5003S |
| KIA Sorento 2.5 CRDi | 2500 см3 ( 170 HP л.с.) | 2006+ | D4CB | 53039880122 |
| KIA Sorento 2.5 CRDi | 2500 см3 ( 170 HP л.с.) | 2005-2006 | D4CB | 53039880097 |
| KIA Carnival I 2.9 TDI | 2900 см3 ( 127 HP л.с.) | 1999-2001 | J3 TCI | VR15 |
| KIA Carnival I 2.9 CRDI | 2900 см3 ( 144 HP л.с.) | 2001-2006 | J3 CR | VR15 |
| KIA Carnival II 2.9 CRDi | 2902 см3 ( 185 HP л.с.) | 2006+ | J3 CR | 53049880072 |
Хотите знать, как выполнить ремонт турбин Kia? В этой статье мы расскажем, каковы признаки неполадок силового агрегата, и как самому демонтировать, разобрать и почистить оборудование. Также вы узнаете, где можно приобрести ремкомплекты или оригинальный турбокомпрессор для вашего автомобиля.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ТУРБОМОТОРА
О том, что нужен ремонт турбины КИА, сигнализируют следующие признаки:
- Резкое увеличение расхода масла. В таком случае вы можете заметить выхлопы синего дыма во время максимального разгона машины.
- Потеря мощности. Это происходит из-за попадания воздуха сквозь уплотнитель на патрубках агрегата.
- Черный дым. Он сигнализирует о том, что изменился состав топливной жидкости.
- Посторонний шум и скрежет во время движения. В таком случае необходимо менять подшипники картриджа.
Чаще всего из строя выходят отдельные элементы турбодвигателя. Например, необходима замена картриджа, диагностика и ремонт актуатора. Весь агрегат может выйти из строя в случае серьезных аварий. Также виной поломки может стать некачественное оборудование, особенно если вы покупаете устройство с рук или заказываете в Интернете дешевую китайскую автомобильную продукцию.
РАЗБОРКА И ДЕМОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ
Если вам нужно произвести ремонт турбины КИА Сид или любой другой модели корейского бренда, то необходимо начать с демонтажа агрегата:
- снять стопоры, либо раскрутить болты (зависит от модели) турбинного узла;
- если деталь прикипела, то аккуратно постучите по узлу киянкой;
- снимите улитку.
В первую очередь оцените состояние подшипников и турбинного картриджа. Стопорное кольцо демонтируется с помощью кусачек (инструмент должен иметь раздвижные губки). Обратную сторону вала необходимо зажать и зафиксировать.
РЕМОНТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА СВОИМИ РУКАМИ
Как правило, большинство водителей сталкиваются с проблемой износа втулок. Из-за этого получается люфт картриджа. Для замены детали необходимо снять крепления – болты или стопорные кольца. После очистите нагар с крыльчатки и вала. Затем демонтируем старые втулки и устанавливаем новые, и закрепляем запчасти кольцами или прикручиваем болты.
Если при диагностике агрегата обнаружен износ вала, то изношенные вкладыши необходимо заменить на ремонтные. При этом вал обтачивается под необходимый размер. После проводится отбалансировка. В случае, когда вал не пострадал, а повреждены только вкладыши, то устанавливаем новые детали номинального размера.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ АКТУАТОР ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ?
Актуатор – это специальный клапан, который регулирует давление на высоких оборотах. Он защищает турбину от перегрева.
Ремонт актуатора турбины Киа корейской сборки и других версий необходим, если вы слышите громкий дребезжащий шум во время глушения мотора. Также на поломку устройства указывает недостаточный наддув, но только в том случае, если система турбонаддува полностью исправна и не нарушена герметичность выпускных клапанов.
Наиболее простой способ выполнить ремонт актуатора турбины на Киа Соренто и других моделях – заменить пружину регулятора. Также можно установить буст-контроллер. Он представляет собой катушку индуктивности или соленоид. Его монтируют спереди актуатора.
Если необходима регулировка актуатора турбины Кia Sorento 2008 или другого года выпуска, то затягиваются или, наоборот, послабляются концы регулятора. Это влияет на работу заслонок. Данная манипуляция позволяет турбированному мотору выходить на максимальные обороты за небольшой промежуток времени.
Эти способы годятся не только при неполадках вестгейта, но и для повышения производительности турбинного агрегата. Таким образом, вы сможете провести простой, но довольно эффективный тюнинг автомобиля.
ПОЛОМКА ТУРБИНЫ: КОГДА ЛУЧШЕ ОБРАТИТЬСЯ К СПЕЦИАЛИСТАМ?
В большинстве случаев подкапотное вмешательство может привести еще к большим поломкам. Особенно это касается машин, побывавших в авариях. Кроме того, не все неполадки видны без компьютерной диагностики. Поэтому мы рекомендуем все же обратиться к профессиональным механикам на СТО.
Обращаем ваше внимание, что следует покупать только оригинальные и сертифицированные ремкомплекты, не говоря уже о силовых агрегатах. Не покупайте дешевые китайские аналоги, которые быстро выходят из строя и чаще всего не поддаются ремонту.
Международная компания «TURBOMARKET» предлагает водителям качественное оборудование и фирменные запчасти к нему. Также на СТО в вашем городе можно выполнить диагностику неисправностей и устранить их по самой выгодной цене.
